Verhuizer van elektrische voertuigen

Verhuizer van elektrische voertuigen

Electric Vehicle Mover is een product voor materiaalbehandeling dat speciaal is ontworpen om het verplaatsen van voertuigen te vergemakkelijken. Het product wordt bestuurd door een bedieningshendel. Het is verdeeld in vier modellen met verschillende ladingen volgens verschillende voertuigen, die aan de behoeften van de meeste voertuigen kunnen voldoen. Op grote schaal gebruikt in parkeerplaatsen, autoproductie-installaties of plaatsen voor voertuigonderhoud.

Onderhoud van de batterij:

1. Controleer om de maand het vloeistofniveau. Als het valt, vul het dan met gedestilleerd of gezuiverd water. Het oppervlak van de accu, aansluitdraden en bouten moet altijd schoon en droog worden gehouden. Als er zuur is, moet dit worden afgeveegd met katoenen gaas dat is gedoopt in een alkalische oplossing, vervolgens worden gespoeld met schoon water en gedroogd. Laat tijdens het reinigingsproces absoluut geen alkalische oplossing in de batterij komen.
2. De aansluiting van de batterij moet goed contact houden, om te voorkomen dat vonken de batterij doen ontploffen of de pool doorbranden.
3. De batterij moet overladen, overmatig ontladen, sterk opladen en onvoldoende opladen voorkomen. Als u dit niet doet, wordt de levensduur van de batterij verkort.
4. Laat geen schadelijke onzuiverheden in de batterij vallen. De instrumenten en gebruiksvoorwerpen die worden gebruikt om de concentratiedichtheid, temperatuur en het vloeistofniveau van de elektrolyt te meten, moeten schoon worden gehouden om te voorkomen dat er onzuiverheden in de batterij terechtkomen.
5. Plaats geen geleidende voorwerpen op het batterijdeksel om geen externe kortsluiting van de batterij te veroorzaken.
6. Nadat de batterij is ontladen, moet deze op tijd worden opgeladen. Het maximale interval mag niet langer zijn dan 24 uur.
7. Als de batterij in gebruik is en er een achterblijvende batterij is, moet de oorzaak tijdig worden gevonden en onmiddellijk worden gerepareerd. Als het niet kan worden gerepareerd, moet een nieuwe batterij worden vervangen.
8. De temperatuur van het water en de zwavelzuuroplossing die in de batterij wordt geïnjecteerd, moet tussen 10-40ºC liggen, niet te hoog of te laag. Als de batterijtemperatuur tijdens het opladen hoger is dan 45 graden, stop dan onmiddellijk met opladen en wacht tot de vloeistoftemperatuur is gedaald voordat u verder gaat.
9. Vuurwerk is ten strengste verboden in de oplaadruimte om ongevallen met waterstofexplosies te voorkomen. Er moet goede ventilatie zijn in de oplaadruimte en de temperatuur mag niet lager zijn dan 15ºC.
10. Wanneer de batterij in gebruik is, is er vaak een onevenwichtige spanning, dichtheid en capaciteit. Gebalanceerd opladen kan niet alleen het optreden van de bovengenoemde verschijnselen voorkomen, maar ook het genereren van achterwaartse batterijen voorkomen, zodat elke batterij tijdens gebruik een gebalanceerde en consistente toestand kan bereiken. Als een van de volgende situaties zich voordoet, moet een egalisatielading worden uitgevoerd:
A. De ontlaadspanning zakt vaak onder de afsluitspanning; B. De waarde van de ontlaadstroom is vaak te groot;
C. Niet tijdig opladen na ontlading; D. Wanneer de elektrolyt wordt gemengd met kleine schadelijke onzuiverheden;
e. Wanneer de accu vaak onvoldoende is opgeladen of lange tijd niet is gebruikt; F. Nadat de elektrodegroep is verwijderd voor inspectie of om bezinksel te verwijderen.
Evenwichtige oplaadmethode: laad de batterij eerst normaal op, laat hem na het opladen 1 uur staan ​​en ga dan door met opladen met de huidige waarde van de tweede fase van normaal opladen, totdat er gewelddadige bellen ontstaan, stop tijdelijk met opladen gedurende 1 uur, en herhaal dit meerdere keren, totdat de spanning en dichtheid hetzelfde blijven, en na een interval van opladen zullen er onmiddellijk hevige luchtbellen worden gegenereerd.
Tijdens het egalisatieladen moeten de spanning, dichtheid en elektrolyttemperatuur van elke batterij worden gemeten en geregistreerd; voordat het opladen is voltooid, moeten de dichtheid en het vloeistofniveau van de elektrolyt worden aangepast om aan de vereisten te voldoen.

De belangrijkste reden voor de meeste ongevallen is de nalatigheid van de veiligheidsvoorschriften:
Als de locomotief voor langere tijd niet wordt gebruikt, dient voor de veiligheid de schakelaar van de palletwagen te worden gecontroleerd en uitgeschakeld, en dient de stekkerverbinding tussen de accu en de elektrische scooter te worden losgekoppeld. Plaats de batterijstekkerkabel op de juiste plaats in overeenstemming met de werkelijke situatie. Het is ten strengste verboden om de aandrijfmotor op hoge snelheid stationair te laten draaien en de "No Operation"-melding op een plaats te plaatsen waar iedereen tijdens het gebruik van de auto op elk moment kan zien.
Zorg ervoor dat u de insteekprintplaten en componenten in de locomotief schoon houdt om mogelijke kortsluitingsschade aan elektronische componenten als gevolg van vuile elektrische schakelborden te voorkomen. Gebruik bij het reinigen hogedruklucht en borstel om voorzichtig schoon te maken.
Voor locomotieven die in gebruik zijn, kan de hydraulische olie heet zijn, dus pas op voor brandwonden veroorzaakt door hete hydraulische olie. Bij reparatie en onderhoud dient de voeding te worden afgesloten om onnodige kortsluiting van printplaten en elektronische componenten door ornamenten, ringen, horloges en andere voorwerpen op het lichaam te voorkomen.

Populaire tags: verhuizer elektrisch voertuig